（古い）モータードライブのクラッチ

[「M」]

ガラクマ さん　みなさん　こんにちは

「胎内星まつり2025」で　ガラクマ さんが入手された「クラッチ」:-

面白いのが、写真左側のシンクロナスモーターのMD。
クラッチがシンプルかつ秀逸。いやクラッチとは言えないかもですが、MDの接続部だけレ
バーで強引に回せる機構です。MD動きながら、接続先の微動軸を回せます。

「M」も似たものを持っています。 ※約50年前、アストロ＠池袋本町で入手しました。

わたしのものは、モーター軸に接続した（かぶせた）スリーブを、接続先微動軸に接続したコレット
（と呼んでいいのかな？）で押さえる構造になっていて、レバーは、コレット・ナットを回す...
クラッチ「on/off」のためのものです。

ガラクマ さんのものは（逆に）モーター軸側がコレットになっているのかな？

<A>: モータードライブ全体。　※「赤道儀」の機種、わかりますか？　(:-)

<B>: (ジャンク)シンクロナスモーターの減速部とDCモーターを組み合わせています。

<C>: 左が「コレット」:下方がウォーム軸側、上方がモーター軸側。　右が「コレット・ナット。」

<D>: 「コレット」からモーター軸接続のスリーブを外して、最右に置きました。

[ガラクマ]

ほぼ構造同じでした。
私はフリクションを与えた状態で強引に回すと思ったのですが、
それは、チャックを上まで締め上げていたのに気がつかず、レバーで回すんだ。と勘違いしておりました。

レバーで緩め、反対側のハンドルで手動で動かせれるクラッチですね。
それでも、タカハシやビクセンのクラッチよりは使い易そうです。

ちなみにＭさんのは、タカハシ製と思われる金具がついておりますが、それって、アストロやカートン他古い赤道儀も共通ですよね。その謎ははっきり解決してなかったような・・

[「M」]

ガラクマ さん　みなさん　こんにちは

「Ｍ」>「赤道儀」の機種、わかりますか？

ガラクマ>タカハシ製と思われる金具がついておりますが、

簡単すぎましたね(:-) 「赤道儀」はＴＳ式10㎝反射赤道儀初代（スークーさんによればゼロ型）です。


ガラクマ>それって、アストロやカートン他古い赤道儀も共通ですよね。その謎ははっきり解決してなかったような・・

「それ」＝「ねじぶた付きの開口」の「元々の用途」の謎ですね。　モータードライブの取り付けへの応用、また、極望の発展は「それ」の「おかげ」といえるかも。

　実はこの「シンクロナスモーター減速部＋DCモーター」型は、わたしの「ゼロ型」用自作MDの「最新型（！）」で「使用実績ほとんどなし」なのです。　機会があれば
「さんざん、こき使ったほう」も紹介しましょう。